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总结起来，就是在金融与实体一起去杠杆的过程中，企业自身也没有太多的钱。但这是否意味着，如果企业有钱，企业存款以后会有所恢复呢？我们研究的答案是：并不一定！因为现在企业有了钱也不一定放到银行了。前述都是市场经常提到的“存款荒”的主要原因。但近一段时间企业存款吸收比想象中还要困难很多，央行口径下的金融机构存贷差同比增速自去年下半年以来罕见地多次落入负值，贷款返存比例非常低。这背后的原因在于：与企业集团财务公司有关。

除了“国民”货基余额宝，天弘还拿下了“国民”指数基金，其旗下的天弘沪深300截至二季度末的持有人户数为219.78万户，是目前持有人户数最多的股票型指数基金。天弘沪深300成立于2015年1月，最新规模为34.57亿元，在同类沪深300指数基金中规模不算大，但该基金的费率却在全市场普通股票型指数基金（除ETF）中处于较低水平，管理费率和托管费率合计0.6%，再加上受益于蚂蚁财富的指数基金推广投教，因此持有人户数较多。

是的，人们在忘情地批判含着金汤匙出身的自主品牌扶不起的时候，却忘记撕开掩藏在荣光背后的傲慢滋生。傲慢是原罪“鉴于中国市场占据了大众全球销量的45%，集团销量的36%，我们相信和其他车企相比，大众在中国市场最危险”，摩根士丹利曾一锤定音。危险？不，大众从不这样认为。

明明表示，从近两年的货币市场利率走势来看，9月份资金面存在季节性收紧趋势，尤其9月底资金利率均为年内高点。展望9月份流动性环境，除季末资金到期压力、财政支出力度等季节性因素外，还需要考虑当前面临的政策和市场环境，即货币政策取向的转变、财政政策的配合、美联储加息的影响。

“一小时生活圈”逐步形成大桥对粤港澳大湾区的经济影响初见端倪。行走大桥的香港澳门直通巴士“港澳一号”公司表示，港珠澳大桥开通后，每天将提供超过100班往来港珠澳的跨境巴士，其中38班往来香港及澳门，70班跨境巴士往来香港及珠海。香港观塘至澳门的车程约110分钟，日间票价170港元，夜间190港元，每半小时至一小时一班。星岛日报网称，预计港珠澳跨境巴士发展成熟后，每月客流量可达8万至10万人次，预料商场旅客比例可由平日一成升至一成半到两成。

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