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现在看来,ofo与滴滴的关系度过最初的蜜月期后,在2017年年中开始发生变化。2017年7月,滴滴派驻包括付强在内的三位高管进驻滴滴,分管市场、财务等业务。那也正是共享单车市场进入白热化竞争的时间点。ofo和摩拜单车进入疯狂竞争的尾声,两家公司最初表现在用户面前的差异化渐渐消失,大街上堆满了供应过剩的么共享单车。一位时任摩拜单车的大区运营负责人对极客公园表示,自从摩拜单车跟随ofo的策略推出廉价版单车、跟进红包战、免押金等运营策略时,这个市场就开始走向失序。而当时还是ofo股东的朱啸虎也是在那时开始放出希望两家公司合并的声音。

与此同时,行业各梯队的门槛也在进一步提升。中信建投研报指出,从全口径销售金额入榜门槛来看,百强房企各梯队门槛均有所提升,提升幅度则差异显著:Top10、Top20、Top50 和Top100销售门槛分别同比提升24.6%、5.1%、25.7%和16.8%。克而瑞研究中心分析称,规模房企愈发注重量质并行、稳健发展,门槛变化相对稳定。而TOP50之后的中小房企则面临着更为严峻的竞争格局,需要通过加速周转和加快抢收回笼资金来实现规模扩张。

或许是为了振奋人心,5月份的一次内部会上,戴威还将目前公司的状况与二战时期的英国做比较,发起一项名为“胜利”的项目。称“当ofo的利润达到1元人民币时,该项目就取得成功。”会议上,戴威还激动的向员工宣称:ofo会保持独立发展,“如果你们不想战斗到最后,现在就可以离开公司。”

在君智咨询董事长谢伟山看来,品牌是竞争命门,在大竞争时代,这些品牌的成功离不开企业本身的扎实基础,离不开企业家精神的驱动,离不开企业团队的共同努力,当然也离不开应对竞争的解题方法。“从产品到品牌,是国家战略,也是时代选择,凭实力赢得竞争,构建品牌护城河,是我们应对竞争的一大制胜之道。”谢伟山说。

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